福建三明将乐支座灌浆料供应商

适用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。养护温度应在15℃以上，养护期7天。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。冬季施工需采取保温措施。早强高强：1天强度可达35MPa以上。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装灌浆料，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。拆模应在浇灌完毕24h后进行，拆模后仍继续养护。

支座灌浆料和支座砂浆的区别
支座灌浆料和支座砂浆的区别具有小时强度更高的特点，1天强度可达60Mpa,主要用于快速抢修或更换设备的基础灌浆,创造较大的经济效益。具有、高强等特点，1-2天设备安装完毕后可运行生产。自流态大,现场只需加水搅拌后即可进行施工，不需振捣便可充填全部间隙。微膨胀:以保证灌浆料与基础紧密接触。耐久性200万次疲劳实验，50次冻融循环试验，强度无明显变化。抗油渗:在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上支座灌浆料和支座砂浆的区别钢与混凝土之间缝隙灌浆,称谓混凝土缝隙修复灌浆料。5.主要用于:高温环境下灌浆料,高温积稳定,热震性好,设备长期处于高温辐射温度500℃环境,灌浆层厚度30mm200mm的设备础二次灌浆,称谓耐热型灌浆料。6.主要用于:施工时间短,2小时强度达C20,立即可运行设备,灌浆层厚度30mm200mm二次灌浆抢工期工程,称谓抢修工程灌浆料。

支座灌浆料施工范围
抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。
混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆。
现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆。
支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。

支座灌浆料施工流程
1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。
2、安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
3、仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石**面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注TD-A2型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。